サンパウロ市＝乗り換え地に人気集まる＝商業地より交通の便重視

　サンパウロ市では近年、市民は商業が盛んな旧市街セントロを離れ、地下鉄やＣＰＴＭの駅、バスターミナルの中継地の近くに住みたがる傾向が顕著に出ていると、１２日付フォーリャ紙（１）が報じている。
　これは教育調査研究所（Ｉｎｓｐｅｒ）の研究で判明したことだ。それによると、現在はブルックリンの１平方キロあたり５４６８戸を筆頭に、ブタンタン、スマレー、ジュルバトゥーバといった地区で１平方キロあたりの住宅数が４５００戸を超えている。サンターナ、ジャラグアーといった地区も１平方キロあたりの住人数が飽和状態だという。
　これらの地区はいずれも、地下鉄やバスターミナルなどの公共交通機関の中継地として知られている。
　サンパウロ市の場合、企業や商店の多くは市の「ゼロ地点」である中央部セー広場から３〜７キロ以内に集中しているが、高層住宅が増え、市民が住みたがる地区は、ゼロ地点から８～１３キロ離れている。換言すれば、近年の市内の人気住宅地はいずれも、企業密集地から離れたところにある。
　市内では鉄道線の駅が２０１０年代から増える傾向があったが、２０１４年のサンパウロ市の市街化計画マスタープラン（プラノ・ジレトール）作成時には、商業の中心地から遠い駅周辺に人が集まるかも議論されたが、Ｉｎｓｐｅｒのデータでは確実に増えていることが示されている。
　サンパウロ市市役所は既に市議会にプラノ・ジレトール修正案を提出済みで、中継地の駐車場の数の見直しなどを行っている。